2022.06.27 【労働行政最新情報】

令和３年度「過労死等の労災補償状況」（厚労省）

2022.05.23 【送検記事】

36協定の期限切れたまま時間外労働させた運送業者を送検　月118時間の残業が違法に　新潟労基署

2022.04.18 【送検記事】

20台以上が絡む玉突き事故を起こしたドライバーに違法な時間外労働　運送業者を送検　津島労基署

2022.01.16 【監督指導動向】

運輸交通業の違反率が８割越え　全体では62％　宮崎労働局・令和２年監督結果

2022.01.01 【よく読まれた記事】

違反率79.4％　ハイヤー・タクシーでは８割超え　愛知労働局・令和２年　運輸系事業者監督結果【2021年下半期 よく読まれた記事】

2022.01.01 【よく読まれた記事】

残業が月100時間超え 　道路貨物運送業者を送検　堺労基署【2021年下半期 よく読まれた記事】

2021.12.30 【監督指導動向】

完全週休２日制導入の運送業者を視察　運輸支局長と合同で　京都労働局

2021.12.30 【よく読まれた記事】

貨物運送業者を過重労働で処分　関東運輸局【2021年下半期 よく読まれた記事】

2021.12.30 【よく読まれた記事】

女性運転者に専用車　足元までカーテン完備　アサヒロジスティクス【2021年下半期 よく読まれた記事】

2021.12.27 【送検記事】

運輸業　運行管理者の残業が100時間超え　是正指導繰り返すも改善せず　広島北労基署が送検

2021.12.27 【よく読まれた記事】

36協定を超えた時間外労働で送検　１カ月117時間働かせ　柏労基署【2021年下半期 よく読まれた記事】

2021.12.23 【監督指導動向】

前年から労災２割増　事業者へ無災害運動を呼び掛け　埼玉労働局　

2021.12.19 【監督指導動向】

労災が４年連続増加　道路貨物運送業者をパトロール　愛知労働局

2021.12.18 【監督指導動向】

違反率79.4％　ハイヤー・タクシーでは８割超え　愛知労働局・令和２年　運輸系事業者監督結果

2021.12.13 【送検記事】

残業が月100時間超え 　道路貨物運送業者を送検　堺労基署

2021.11.29 【送検記事】

運転者に賃金の一部支払わず送検　年休分への未払いも　大田原労基署

2021.11.09 【送検記事】

労働者が電動丸ノコで指切断　労災かくしで運送業者送検　名古屋東労基署

2021.11.07 【監督指導動向】

違反率85.2％　労働時間関係は53.7％　令和２年・自動車運転者使用事業場の監督結果　北海道労働局

2021.08.15 【よく読まれた記事】

36協定超えて働かせた運送業者送検　愛知労働局【2021年上半期 よく読まれた記事】

2021.08.14 【よく読まれた記事】

運転者の健康診断怠った運送業者を送検　岸和田労基署【2021年上半期 よく読まれた記事】