厚生労働省と国土交通省は、トラック運転者約5000人に行ったトラック輸送状況の実態調査を取りまとめた。改善基準告示に定める１運行当たりの最大拘束時間16時間を超えた割合は、全体のうちの13.0％、長距離に限定すると43.1％と４割を超えることが分かった。手待ち時間では、１運行当たり１時間超えの割合が55.1％と過半数に及び、２時間超えでも３割近くに上った。輸送品目別にみると、とくに「農水産品」で拘束時間、連続運転時間を順守できていない割合が高かった。平成28年度からスタートする長時間労働の改善を主目的とするパイロット事業では、各都道府県の実情を踏まえつつ、発荷主・着荷主双方の協力を得て手待ち時間の原因究明と削減に向けた取組みを進める。…