具体的な取組み内容示す 　国土交通省は４月からすべての荷主に課す努力義務の内容を示した「判断基準」省令を公布した。荷待ち時間・荷役時間の短縮、積載効率の向上に向けた措置を講じなければならないとしている。具体的には、運送先の集約や予約システムの導入、標準仕様パレットの使用などに取り組むべきとした。４月から順次施行となる改正物流効率化法は、全……[続きを読む]

　国土交通省は３月15日～４月６日に引越し依頼の集中が予想されるとして、引越し時期の分散を呼び掛けている。民間企業に対して、異動時期の検討を要請した。 　昨年４月からトラック運転者にも時間外労働の上限規制が適用され、物流事業者の人手不足が深刻化している。中野洋昌国交大臣は「喫緊の課題であると同時に構造的な課題。継続的な対応が必要」と協力を……[続きを読む]

　国土交通省は昨年11～12月に実施したトラック・物流Ｇメンによる「集中監視月間」の結果をまとめ、過去に要請を受けたにもかかわらず、改善がみられない荷主など２社に勧告を行ったと発表した。 　勧告を受けたのはＮＸ・ＮＰロジスティクス㈱（大阪府摂津市）と㈱吉野工業所（東京都江東区）。違反原因行為はどちらも「長時間の荷待ち」で、国交省が一昨年に……[続きを読む]

　国土交通省は、トラックドライバーの１運行当たりの平均拘束時間に関する調査結果を取りまとめた。同平均拘束時間は11時間46分となり、2021年に行った前回調査と比べて約40分減少したことが分かった。その主な要因は運転時間の減少だった。荷待ち時間と荷役時間の合計については、３時間２分となっており、前回調査から１分減少とほぼ横ばいで、「物流革……[続きを読む]