2022.08.05 【労働新聞 ニュース】

８割超で法令違反　違法時間外労働が最多に　厚労省・自動車運送業監督結果

2022.08.03 【労働新聞 今週の視点】

【今週の視点】自動車運転業務　残業減でも年収水準維持を　上限規制適用迫る

2022.06.23 【労働新聞 ニュース】

改善基準見直し議論　労基署が荷主に配慮要請へ　荷待時間の解消必須　労政審トラック作業部会

2022.05.06 【労働新聞 ニュース】

拘束６時間分減少に　中継輸送を実証実験　北海道開発局

2022.04.28 【労働新聞 ニュース】

改善基準　拘束時間超過で違法残業　運送業者を書類送検　新潟労基署

2022.04.12 【安全スタッフ ニュース】

休息11時間努力義務に　バス運転者で報告案　トラックでも今後議論へ　厚労省

2022.02.25 【安全スタッフ ニュース】

月拘束275時間の案も　休息期間でも意見割れる　改善基準告示見直し　トラックで紛糾

2021.07.01 【労働新聞 ニュース】

脳・心疾患労災認定基準　勤務時間の不規則性重視　インターバルを考慮　厚労省

2019.10.23 【労働新聞 ニュース】

貨物運送業者を過労運転で処分　関東運輸局

2019.10.18 【労働新聞 ニュース】

中継輸送で法令遵守　拘束短縮事例を紹介　国交省

2019.03.14 【安全スタッフ ニュース】

改善基準告示違反　休憩指導に従わず　国交省が報告書

2017.08.22 【労働新聞 ニュース】

貸切バス　拘束時間違反など４割超　交替要員「なし」半数　総務省

2016.03.09 【労働新聞 ニュース】

拘束13時間超は４割に　トラック輸送実態調査　国交省

2012.06.18 【労働新聞 今週の視点】

【今週の視点】「拘束時間」短縮が経営課題に　過労による運転事故防止

2012.01.30 【労働新聞 ニュース】

３割で拘束時間違反　トラック交通事故を分析　厚労省

2011.05.15 【安全スタッフ ズームアップ・スポット・トピックス】

【ズーム・アップ】改善基準約半数が守らず　「拘束時間」で違反目立つ　平成22年運送業の監督結果　東京労働局