私が化学工場の現場で働いていたころ、もう半世紀以上前になりますが、３交替勤務の３直（夜10時から翌朝７時）で運転事故が発生すると、その緊急処置が大変でした。

　そして、それが運転中止に及ぶ事故の場合は、関連職場への連絡調整などがあり、職長などの監督者には大変な判断と苦労がのしかかっていました。しかし、当時はまだ反応槽などの設備は個別作業（バッチ作業）が中心であり、運転操作の多くは現物を見ながらの手動操作のため、停止や再開・始動も割合に容易でした。…

執筆：セフティレビュー 代表　末松 清志